市场报告

世界上最大的集装箱船MV Maersk Mc-Kinney Moller于2013年8月16日抵达鹿特丹港。这艘55,000吨的船以石油和航运集团AP Moller-Maersk的创始人的儿子的名字命名。长度400米,耗资1.85亿美元丹麦的AP穆勒 - 马士基(OMX:MAERSK)是世界上最大的航运公司,长期以来一直被视为全球经济的领头羊,尽管困难重重,但它现在做得相当好经济状况公司报告2013年第四季度相对较好,利润为9.36亿美元虽然这一数字比去年下降了7%,但托运人仍然超出了分析师的预期。周四高管发布了去年的数据和他们对2014年的预期这里是一个根据其年度报告1,马士基不仅仅是船舶 - 石油是公司的主要部分马士基石油公司运营着77个平台和三个浮标,因此很少有人知道该航运巨头一直在做什么。世界各地的生产,储存和卸载装置世界各地还拥有16个钻井平台和10个钻井驳船,每天负责235,000桶石油马士基还拥有130辆油轮。该行业的“历史高利润”为528美元该公司预计在五年内实现10亿美元的利润,而该公司预计将在五年内实现10亿美元的利润。该公司还拥有埃及钻井公司50%的股份。埃及钻井公司主要在陆地上运营66台钻机马士基从该企业获得了1900万美元去年它预计未来几年将再增加8台钻井平台“2013年油价平均每桶100美元以上,因此继续为石油公司的勘探和开发活动提供支持,”该报告称马士基在周围进行钻井作业世界照片:马士基2事实上,该公司正与英国石油公司合作开展新项目去年,马士基钻探公司和英国石油公司(纽约证券交易所代码:BP)同意共同开发“新品种”对于解锁下一个深水石油和天然气储备前沿至关重要的技术海上钻井平台,“报告指出,这些新钻机应该能够在高达350华氏度和高达20,000磅每平方英寸的区域内运行。压力今天的技术只能处理高达250度和15,000 PSI BP预测这些进步可以帮助他们获得价值100亿至200亿桶的资源石油和天然气公司是他们最大的客户之一,占马士基总量的近四分之一780亿美元的收入积压BP占马士基大部分积压的积压照片:马士基3马士基在全球拥有数十个港口该公司在全球拥有65个终端,拥有20,300名员工去年它在土耳其伊兹密尔获得了新项目和象牙海岸的阿比让去年有3.63亿TEU(20英尺当量单位,一个集装箱容量衡量标准),通过APM港口,从354起2012年该部门实现收入430亿美元,利润7.7亿美元,占公司总投资额的12%“航运业正朝着更多全球联盟和更大型船舶的方向发展,并伴随着大型船舶的下降“马士基报告”称,“他们的港口应该看到更少的电话,但更大的船只可能会对基础设施提出更高的要求”世界各地的APM终端地图照片:马士基4集装箱航运业务的利润增长了三倍据路透社报道,马士基共有584艘船只能够拖运2600万个20英尺集装箱,这意味着它拥有全球约15%的供应量。去年,该公司实施了一项新战略,要求某些船只在某些航线上行驶较慢。和其他努力节省了12%的燃料消耗,并帮助它报告了150亿美元的净利润,高于20年的4.46亿美元12当然,2014年马士基预计不会出现如此大幅增长,但预计全球集装箱船运输需求将增长4%或5%“马士基航运公司旨在提高其竞争力,尽管单位成本降低幅度将低于2013年, “阅读年度报告”全球对海运集装箱运输的需求预计将增加4-5%,而马士基航运公司的目标是随着市场增长“5全球船舶太多,这可能是一个问题 “我们预计集装箱运费将上下波动市场产能过剩至少将持续到2016年,”首席执行官Nils Smedegaard Andersen在一次电话会议上表示,据路透社报道,2007年增加了创纪录的3100万个集装箱据华尔街日报报道,2008年全球贸易出现下滑之前就已上市。因此,航运公司对其船舶上的空间收取较低的溢价但油价和其他成本继续上涨2014年,该公司估计对集装箱的需求航运将增长4%至5%,而运力将增加98%“因此,如果没有大规模的运力调整,集装箱航运市场很可能预计2014年运费将继续面临下行压力,