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根据一家新闻机构的报道,通用汽车公司(纽约证券交易所股票代码:GM)的每辆雪佛兰Volt损失高达49,000美元,但该报告并不像第一次出现在伦敦的新闻机构路透社那样自我显而易见。是汤森路透的一部分,根据汽车分析师的数据对每辆雪佛兰Volt的损失进行了评估,他们将混合动力车的销售价格与生产每辆Volt的成本进行了对比。通用汽车自汽油发电以来已售出约21,500伏特混合动力车于2010年12月推出,路透社自己的计算估计高科技汽车的开发成本在10亿美元到120亿美元之间.Volt的生产成本估计在20,000美元到32,000美元之间。 Volt的基本价格为39,145美元(在联邦税收抵免之前为7,500美元)但路透社的数学问题是,它只考虑了售出的21,500伏特。 ar,好像通用汽车永远不会再销售另一个如果真的如此,那么每个售出的Volt都会花费通用汽车大约55,000美元的开发成本但是,每个售出的Volt都会逐渐扩大开发成本,降低每单位的研发成本通用汽车已经承认它尚未售出足够的伏特来实现收支平衡,但它怀疑它将在第二代伏特在大约三年时间推向市场时达到收支平衡点“这是真的,我们还没赚钱,“通用汽车全球产品项目副总裁道格帕克斯谈到Volt,据路透社说,然而,Volt”最终会赚钱随着音量上升而我们进入Gen 2汽车,我们“转向(损失)”基本上,通用汽车所说的是,雪佛兰Volt是一项长期投资,应该让投资者和市场放心,而不是像它那样进行短期游戏。在21世纪初,它充斥市场低质量的SUV而不是未来开发车辆,通用汽车已经投入资源用于雪佛兰Volt的长期战略性技术开发Volt的技术几乎肯定会用于通用汽车未来的其他电动汽车,从而减少后来的研发费用将额外的电动汽车推向市场所需的时间实际上,根据汽车和司机的说法,通用汽车计划在2013年发布一款114马力的雪佛兰Spark电动车。此外,路透社的文章没有考虑到近5,000辆欧宝Amperas和Holden Volts已经在欧洲,澳大利亚和新西兰销售,另一个因素是降低Volt的每辆车研发成本,不包括Chevy Volt的每辆车研发成本及其对未来EV的贡献通用汽车的发展,Volt为通用汽车提供了另一种非货币利益雪佛兰Volt充当了通用汽车的“光环汽车”,向消费者展示了这一点。他表面上彻底改造了公司,能够生产出高科技,省油的汽车.Volt赢得了2009年绿色汽车视觉奖,2011年度绿色汽车奖,2011年度北美年度汽车奖,2011年世界绿色汽车奖和2012年欧洲汽车奖年度汽车奖,对于过去一直在努力向消费者展示正面形象的公司而言,这是一大堆积极的新闻。通用汽车公司阵容中的Volt等高科技电动汽车的出现增加了公司车辆的吸引力全面,一个难以量化但绝对无价的积极因素通用汽车在Volt上花费的120亿美元研发资金不仅用于制造单一汽车,还将有助于未来电动汽车的发展和通用汽车和雪佛兰的整体品牌建设此外,随着Volt的销量增加,公司的每辆车的相对成本将下降由于博客InsideEVs指出,响应路透社的特点,讽刺地说, “在一则相关新闻中,我听说福特已经交付了第一批C-Max混合动力车,并且该公司花费了大约5亿美元用于开发该计划,因此福特在他们出售的每一份副本上都损失了41,666,667美元。“虽然雪佛兰Volt还不是一个有利可图的车辆,但最终应该达到这样的程度,特别是当市场越来越多地转向更省油的车辆和电动车时,