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在欧洲议会(EP)投票推进标准化飞行员在欧盟的飞行时间后,英国飞行员努力避免改变他们的时间表。飞行员声称法规存在漏洞,这些漏洞会延长他们的班次,以免因疲劳而对乘客造成危险,但计划的支持者不同意并表示此举将通过对所有28个成员国实施相同的规则来提高飞行安全性欧洲经济和政治联盟。上周,EP的运输和旅游委员会投票反对关于飞行员和机组人员标准化休息时间的拟议规则,并要求议会议员提出另一项提案,“作为紧急事项。”根据议会规则,委员会需要全体议会投票的绝对三分之二多数,但在周三,766名国会议员中只有218人支持委员会改变规则草案的号召。新规则包括在强制休息时间之前将夜班限制班次限制为11小时,并且总班次不应超过16小时,包括待命时间,然后是飞行任务。但英国航空公司飞行员协会(Balpa)表示,该计划中的其他规则是议会与航空业之间“最后一分钟幕后交易”的结果,要求英国飞行员不要限制早期启动的数量 - 从凌晨3点到早上5点开始的班次根据目前的英国规则,飞行员仅限于连续三次提前开始以避免累积疲劳。 Balpa表示,欧盟规则只要求两名飞行员进行长途飞行(最多14小时),这意味着如果飞行员或副驾驶员身体不适,另一名飞行员最终将超过飞行时间限制。工会还表示,欧盟法规允许飞行员在14天内工作110小时,而英国飞行安全规则则为95小时。 Balpa列出了其他七项欧盟规则,称其降低了英国的飞行安全标准。英国政府和该国的民航局支持拟议的规则。除非欧洲部长理事会决定投票确认周三的投票,否则这些规则现在可以生效。