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印度最大的汽车制造商塔塔汽车公司(Tata Motors)周一公布了其四款首款新车型,两款小型车在上述国外竞争日益激烈的情况下扭转了该公司的乘用车销量下滑趋势。印度汽车制造商协会(SIAM)的数据显示,截至3月份的财政年度前9个月,印度塔塔乘用车的销量每年下降37%,这是一个陷入困境的行业中最严重的下降趋势。销售额连续第二年下滑。亚洲第三大经济体的利率上升和燃料成本上升,以十年来最慢的速度增长,推动消费者推迟购买大件物品。为了恢复其命运,塔塔现在寄希望于全新的Bolt掀背车和Zest入门级轿车进军小型车市场,占据了印度乘用车销量的大部分。去年,印度汽车巨头看到它的竞争对手推出了一些受欢迎的车型,包括本田汽车公司的入门级轿车Amaze和现代汽车公司的Grand i10掀背车。与此同时,塔塔只调整和更新现有模型。小型车是这个国家最畅销的车型,大多数人都喜欢驾驶更便宜,省油的小型车,因为道路交通堵塞,大城市停车很难找到。 Tata将在周三开幕的印度汽车博览会上展示将在Pune工厂生产的Bolt和Zest。 “从市场的角度来看,紧凑型轿车和舱盖显然是最大的机遇,”塔塔汽车公司高级副总裁兼商用乘用车业务部门负责人安库什·阿罗拉周一表示。在过去两年中,塔塔凭借其豪华捷豹路虎部门的强劲表现,抵消了国内销售疲软的影响,目前正在失去现代汽车,玛鲁蒂铃木等公司的市场份额。周一推出新塔塔汽车的新款设计仅在一周多一周后,该公司董事总经理卡尔·斯莱姆(Karl Slym)从曼谷一家酒店的22楼坠落后死亡,警方称这可能是自杀。这些汽车将成为首批在2012年10月加入塔塔的Slym领导下推出的新型乘用车,其任务是扭转销售下滑的局面。虽然他的去世引起了人们对该公司扭亏为盈计划可能出现延迟的担忧,但塔塔汽车公司表示,它将在未来六年内推出一系列产品。 “塔塔汽车真正需要的是新设计。到目前为止,它一直依赖于微小的变化和模型扩展,”IHS Automotive的分析师Anil Sharma说。 “无论哪种模式或他们所针对的细分市场都无关紧要。对他们来说绝对至关重要,这对他们来说是一个积极的举措。”自2010年Aria跨界车以来,该公司尚未推出全新的Tata品牌乘用车。上个月,它推出了新系列汽油发动机的第一款车型,这将为其未来的一些汽车提供动力,包括Bolt和热情。塔塔的大部分乘用车销售都是柴油动力车型。印度最大的卡车和公共汽车制造商塔塔汽车公司在过去几个季度的国内业务中一直亏损,但强劲的JLR销售已经挽救了它。